Hoge Mangaan Kogelmolen Rooster Liner Ontlading Gieten Mijnbouw AG SAG Slijtdelen

Deze kogelmolenroosterliner, ook bekend als ontlaatroosterliner, is een kritische slijtvaste gietstuk die aan het uiteinde van de kogelmolen is geïnstalleerd. Het is ontworpen met ordelijk gerangschikte sleuven om de afvoerende deeltjesgrootte te regelen en te voorkomen dat te grote materialen in de molenkamer blijven. Het draagt continue impactextrusie en abrasieve wrijving tijdens het malen van ertsen.

Onze fabriek is gespecialiseerd in hoogwaardige gietstukken met meerdere optionele materialen, waaronder hoog mangaanstaal, hoog chroomlegeringstaal, gelegeerd staal en nodulair gietijzer. Ons belangrijkste productassortiment omvat liners voor kogelmolens, kaakbrekers, autogene molens en semi-autogene molens en andere slijtageonderdelen voor mijnbouwmachines.

We kunnen aangepaste roosterliners produceren strikt volgens technische tekeningen of fysieke monsters van de klant. Verschillende sleufgroottes, totale afmetingen en gewicht per stuk kunnen worden aangepast aan verschillende maalmolenwerkingsomstandigheden. Elk gietstuk doorloopt een volledig giet- en warmtebehandelingsproces om stabiele slijtvastheid en mechanische prestaties te garanderen.

Deze kogelmolenroosterliner wordt veel toegepast in minerale concentratoren, cementfabrieken, metallurgische fabrieken en aggregaatverwerkingslijnen. Het past voor kogelmolen, AG-molen en SAG-molenapparatuur. Het werkt voor het malen van metaalertsen, niet-metaalertsen, gesteente en mineraalslak onder zware, continue mijnbouwmalingsomstandigheden. Het speelt een belangrijke rol bij de classificatie en afvoer van materialen bij de molenuitlaat.

We implementeren een volledige proces multi-item inspectie van de inkomende grondstoffen tot de levering van eindproducten om de kwaliteit van het gietstuk te garanderen. Chemische samenstellingstests worden uitgevoerd om alle elementgehaltes te analyseren en ervoor te zorgen dat de grondstof voldoet aan de vereiste materiaalkwaliteitsnorm. Dimensionale inspectie omvat de algehele omtrek, de positie van montagegaten, de afmeting van de sleuf en de installatietolerantie om ervoor te zorgen dat de roosterliner soepel op de molenapparatuur past en wordt gemonteerd. MT magnetische deeltjestests worden uitgevoerd om oppervlakte- en nabij-oppervlakte gietstukdefecten zoals scheuren en insluitsels op de complexe gesleufde structuur van de roosterliner te detecteren. UT ultrasone tests worden gebruikt voor interne defectdetectie, het controleren van verborgen interne krimp holtes, porositeit en scheurdefecten in zware gietstukken die niet zichtbaar zijn vanaf het uiterlijk. Metallografische analyse test de interne microstructuur van voltooide gietstukken, verifieert de korrelstructuur en faseconditie om de werkelijke metallurgische eigenschappen en slijtvaste prestaties te bevestigen.

Alle testrecords en inspectierapporten kunnen op verzoek van de klant vóór verzending worden verstrekt.

OEM en ODM aangepaste gietdiensten zijn acceptabel op basis van tekeningen of fysieke monsters van de klant. Ons technische team kan professionele suggesties voor materiaalkeuze en structurele optimalisatie bieden, afhankelijk van de hardheid van het erts van de klant, de verwerkingscapaciteit en de werkelijke werkomgeving. We blijven de voortgang van de productie bijwerken tijdens de orderuitvoering. Na verzending van de goederen bieden we advies voor installatie en verzamelen we feedback over productgebruik. Langdurige stabiele levering van bijpassende slijtageonderdelen voor mijnbouw is beschikbaar voor herhaalde bestellingen.

Zware kogelmolenroosterliners zijn stevig bevestigd op zware stalen trays of versterkte houten kisten met hoogwaardige stalen riemen. De verpakking kan effectief botsingen, verschuivingen en oppervlakteschade tijdens langeafstandsexporttransport voorkomen. Zeevervoer is de belangrijkste leveringsoplossing. Handelstermen, waaronder EXW, FOB, CFR, CIF, zijn allemaal acceptabel. We kunnen volledige exportdocumenten leveren, zoals paklijst en handelsfactuur voor douaneafhandeling.